CHUYÊN VIÊN SỬA CHỮA BẢO DƯỠNG SÀ LAN

Lập và theo dõi budget bảo trì, sửa chữa, dry- docking, kiểm soát chi phí kỹ thuật, phân tích chênh lệch và đề xuất biện pháp cắt giảm chi phí hợp lý.
Tham gia đội phản ứng khẩn cấp của công ty, hỗ trợ xử lý sự cố máy móc, tai nạn, hư hỏng lớn từ bờ.
Đảm bảo tuân thủ quy định, tuân thủ SOLAS, MARPOL, ISM Code, yêu cầu đăng kiểm (class), Flag State và các chứng chỉ pháp lý luôn còn hiệu lực.
Điều phối với thuyền bộ và các bên liên quan, hỗ trợ thuyền trưởng, máy trưởng về kỹ thuật, phối hợp với các đơn vị liên quan, HSE, mua hàng, bảo hiểm, đăng kiểm và nhà cung cấp dịch vụ.
Đi the tàu kiểm tra kỹ thuật, đánh giá tình trạng bảo trì, theo dõi việc thực hiện SMS và đề xuất cải tiến quy trình an toàn (nếu cần thiết).
Quản lý bảo trì và tình trạng kỹ thuật tàu theo dõi hệ thống máy chính, máy phụ, hệ thống boong, thiết bị an toàn, lập và giám sát kế hoạch bảo trì (PMS), sửa chữa thường xuyên và đột xuất.
Góp ý tuyển chọn, đánh giá, huấn luyện sĩ quan máy và thuyền viên liên quan đến mảng kỹ thuật.
Giám sát tiêu hao nhiên liệu, dầu nhờn, spare parts, hiệu suất hành trình; phát hiện bất thường và đề xuất biện pháp tối ưu hóa.
Giám sát sửa chữa, dry- docking và nâng cấp, lập đầu bài danh mục sửa chữa/drydocking, giám sát tiến độ, chất lượng, nghiệm thu và lập báo cáo sau docking.

Kinh nghiệm giám sát sửa chữa định kỳ, dry- docking, điều phối xưởng sửa chữa, quản lý ngân sách kỹ thuật.
Thành thạo tiếng Anh kỹ thuật (nghe, nói, đọc, viết) và tin học văn phòng.
Am hiểu máy chính, máy phụ, hệ thống điện, tự động hóa, hệ thống an toàn – cứu sinh, quy phạm đăng kiểm và quy định quốc tế.
Sẵn sàng đi tàu/đi công tác trong và ngoài nước, có thể làm ngoài giờ khi tàu có sự cố.
Tối thiểu 3–5 năm kinh nghiệm làm việc trên tàu với vai trò Máy hai hoặc Máy trưởng; Ưu tiên kinh nghiệm ở vị trí Technical Superintendent.
Làm việc độc lập, tinh thần trách nhiệm cao, kỹ năng lập kế hoạch và quản lý thời gian tốt;
Hiểu rõ ISM, ISPS, MARPOL, SOLAS; đảm bảo tàu tuân thủ quy định của Cơ quan đăng kiểm và quốc gia treo cờ.
Tốt nghiệp Đại học chuyên ngành Máy tàu biển, Kỹ thuật hàng hải hoặc tương đương.
Giao tiếp hiệu quả với Máy trưởng, thuyền viên và đối tác. Có thể soạn báo cáo kỹ thuật bằng tiếng Anh.
Có khả năng lập kế hoạch bảo trì (PMS), theo dõi tình trạng máy móc, tối ưu hóa chi phí sửa chữa – bảo dưỡng.
Chẩn đoán và xử lý nhanh các sự cố máy móc; đưa ra giải pháp kỹ thuật phù hợp và kịp thời

Laptop, Chế độ bảo hiểm, Du Lịch, Phụ cấp, Du lịch nước ngoài, Đồng phục, Chế độ thưởng, Chăm sóc sức khỏe, Đào tạo, Tăng lương, Công tác phí, Phụ cấp thâm niên, Nghỉ phép năm, CLB thể thao

Cập nhật gần nhất lúc: 2026-02-06 07:55:03